Vollautomatisches „Hop on / Jop off“ für Verkehrsleitkegel
ALTHOFEN. Über viele Jahre wurde und wird in der Janschitz GmbH am Thema vollautomatisches Aufstellen und Einsammeln von Leitkegeln gearbeitet. Einige Prototypen, viele Versuche und etliche Inputs von Anwendern später ist aus der anfänglichen Idee ein fertiges Produkt – der X-Cone Leitkegelsetzer, gereift.
Aber der Anspruch des Unternehmens ist es stets das optimale Ergebnis für seine Kunden zu erzielen. Darum wurde der Leitkegelsetzer auch permanent weiterentwickelt und hat sich nun zur aktuellen Variante X-Cone 2.0 geformt.
„Because Safety is our Business ist bei unserer Arbeit nicht umsonst unser Hauptmotto. Das leben wir als Unternehmen mit jeder Faser.“, sagt uns Geschäftsführer Jürgen Janschitz bei unserem Besuch in seinem Unternehmen in Althofen.
„Sicherheit fängt für uns nicht erst im tatsächlichen Straßenverkehr an. Es ist uns ein Anliegen in Prävention die Menschen zu schützen, die diesen täglich sichern und darin arbeiten“, berichtet der Geschäftsführer weiter. Für den Unternehmer war genau dieser Gedanke der Ansporn für die Entwicklung des vollautomatischen Leitkegel Management Systems X-Cone.
Höchstmögliche Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit
Täglich sichert die ASFINAG in Österreich Autobahnen und Schnellstraßen für alle Verkehrsteilnehmer ab und leistet somit einen enormen Beitrag zur Verkehrssicherheit. Die Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur und das Absichern von Baustellen für Wartungsarbeiten ist dabei tägliche und für die Mitarbeiter manchmal auch risikoreiche Routine. Denn dies geschieht zum Teil manuell direkt durch die Mitarbeiter, welche durch den nahe vorbei ziehenden Verkehr gefährdet sind.
So nun seit 2017 nicht mehr bei Bernd Essl, Leiter der ASFINAG Autobahnmeisterei St. Michael im Lungau. Er suchte für den Einsatz in seinem Einsatzgebiet nach Lösungen, die seine Mitarbeiter schützt und zudem die Produktivität steigert. So kam Bernd Essl auf die Janschitz GmbH / Traffic Safety Services und den dort entwickelten X-Cone. Nach einem ersten Probelauf in 2017 waren er uns sein Team überzeugt und wurden in Österreich die ersten Anwender des Systems. Heute nach den Vorteilen befragt, sagt uns Bernd Essl: ‚‚Meine Mitarbeiter befinden sich während der Absicherungsarbeiten in einem geschützten Bereich im Fahrzeug und müssen nicht mehr außerhalb auf der Fahrbahn tätig werden. Dies trägt massiv zu ihrer Sicherheit bei. Auch sind wir wesentlich produktiver, was den Personaleinsatz betrifft. Während früher noch 3 Mitarbeiter oder bei speziellen Einsätzen auch 6 Mitarbeiter benötigt wurden, brauchen wir jetzt für die gleiche Tätigkeit nur noch einen Mitarbeiter – und das funktioniert alles einwandfrei.